Esto es lo que dice el manual para talleres de servicio que encontré en otro hilo del foro:
Disposición instalación hidráulica
Cuando se activa el bloqueo de oscilaciones el
motorreductor acciona la bomba hidráulica que se
indica en foto y pone el circuito en presión.
Tal como me indica mi mecánico, los piñones de este elemento se pueden quedar bloqueados por humedad, oxido, o simplemente desgaste ya que cuando un piñón es metálico el otro que engrana es de un material entre plástico y cerámica (no me supo concretar) pero mucho más sensible al desgaste. Lo desmontó, le marcó los surcos en plan artesano con una miniradial (para entendernos, él usó otro término) y todavía no me la traje, pero la prueba en parado fue correcta.
La broma se fue a 90 € y sí es cierto que me dijo que con el tiempo volvería a fallar, y que la pieza se acerca a los 500 con mano de obra (cosa que sin duda me harían en el taller oficial, y esto es mi opinión).
Esta misma avería la tuve con la 125 RL, parece que la calidad de los materiales que usa piaggio en este elemento deja bastante que desear. Sus motivos tendrán, pero espero que no sean de reducir costes con el precio de venta que tienen los triciclos.
Saludos a todosEstadísticas: Publicado por jotage — 15 10 , 2019 3:22 pm
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