Club Piaggio

Hola a todos,
Después de casi un mes de espera ya tienen todas las piezas en el taller. Sólo falta que algún día de estos me la entreguen. Ahora toca hacer de nuevo el rodaje y probar de nuevo la velocidad punta, que como puse más arriba, no superaba los 140.
Ya tengo ganas. En cuanto me la den ya iré comentando mis impresiones con el nuevo motor, aunque pasarán unos cuantos días hasta que pueda sacarle el jugo.
Saludos.

No son motos para ir a la velocidad punta, pero cada uno gasta de lo suyo...

Puede que no, pero he adquirido la de 500cc para ir a velocidades casi "legales" con holgura y desahogo de motor. Resulta que hasta ahora no podía mantener los 140 km/h ni en el mejor de los llanos con la "oreja" enroscada a tope.
Efectivamente no están pensadas para ir a tope pero mantener un crucero cercano a las velocidades legales se había convertido en una quimera.
Lo que está claro es que la moto tenía un problema de rendimiento (al final ni arrancaba) que hay que solucionar. Si adquirimos una moto con 40 caballos quiero que estén todos, no sólo los necesarios para ir a 120 cuesta abajo.
A ver si se soluciona con el cambio de motor.
Saludos.

Pues claro que no son motos para ir a tope todo el rato pero una X10 de 500 debe ser capaz de mantener holgadamente velocidades superiores a 140 y de no ser así es que tiene un problema.
Espero que esta sea la ultima visita que tengas que hacer al taller y que a partir de ahora solo sea de revisión en revisión. Suerte compañero.

Cinco semanas la moto en el concesionario . Espero que lo que estén haciendo sea orfebreria fina porque lo que es la paciencia ya se me está terminando.

Lo de las vibraciones no es normal, pero si están seguros de que es el embrague que lo cambien, de todas formas si no lo es tienes embrague nuevo.

Han mirado o se han cambiado los rodillos alguna vez?, Las ruedas están bien?, no habría tenido el anterior dueño una leche?, porque lo que se me hace raro es la vibración ya en marcha.

Pues en el concesionario me han dicho que es el embrague y que lo van a tramitar por la garantía.
Las vibraciones aparecen cuando la aguja del cuenta vueltas se acerca a las 3.000 rpm, es decir, cuando sales de parado y cuando circulas a baja velocidad por ciudad. Una vez en marcha por encima de esas revoluciones las vibraciones desaparecen y todo va bien.
En cuanto al cambio de rodillos no sé si lo han cambiado. Ha pasado las revisiones en la casa, en fecha y km, por lo que si tocaba imagino que los han cambiado. Golpes no parece que tenga, al menos visibles, la moto estaba en perfecto estado. Y por último, y por descartar, te diré que la moto calza unos neumáticos bicomponente (Michelin power pure SC) que aparentemente están perfectos tanto en desgaste como en forma.
Todo parece apuntar al embrague. Así que lo que tú dices, si todo va bien, embrague nuevo y problema solucionado y si todo va mal.........embrague nuevo y a seguir investigando.

Hoy he puesto la moto a todo lo que daba con el fin de probar el motor nuevo. La he puesto en llano a unos 155 km/h a 7500 rpm y a unos 165 en una pendiente a favor. Lo cierto es que no sé si esto es lo normal en cuanto a prestaciones.
Se le nota más fuerza que antes, pero alguien me podía decir cual es la velocidad máxima que suele alcanzar este modelo??
Gracias y un saludo

La mía tiene 1 año y 4 meses y lo máximo que he alcanzado de marcador han sido 158 km/h. Creo como ha dicho algún otro compañero, que no es un vehículo para ir a velocidades muy altas. Yo no me lo compré para eso, sino para ir cómodo con todas las ventajas de un maxi scooter pero eso sí, con potencia de sobra. Si hubiera querido solamente velocidad punta, me hubiera comprado una moto, no un scooter, y de tipo deportiva. Por otro lado mencionar que yo también he sufrido y sigo sufriendo de vez en cuando ese famoso tema de "no arranca", "traqueteos y pérdidas de potencia en marcha", "calarse en marcha a baja velocidad". No han conseguido averiguar cuál es el problema en 2 talleres a los que la he llevado. Me tiene muy harto. Por todo lo demás está perfecta.

La verdad es que no es por la velocidad punta, lo cierto es que tengo moto grande aparte de esta. Lo que quería saber es si el arreglo que me habían hecho había tenido un buen resultado y la única forma de saber si tiene toda la potencia es la velocidad punta. No me imagino intentando comparar aceleraciones o metiendola en un banco de potencia
Se trata de saber si me moto, tras el arreglo, anda como las demás o he de ir a dar guerra de nuevo al concesionario.
Saludos y gracias por la respuesta.

A mi me parece corta esa velocidad, la X9 a 8000 vueltas llega casi a 170 de marcador, pero aún no puedo opinar de la X10.

De todas forma Piaggiox10, como la estás forzando así con un pistón y camisa nuevos, déjala que estire, hasta unos cuantos-kilómetros más no te va a ir a tope

Por otro lado comento a todos los poseedores de X10 que en muchas de las series se está cambiando el conducto de gasolina, a la mía por ejemplo, id a la pagina de Piaggio y meted vuestro número de bastidor porque por lo que contáis parece que o es que no llega combustible o un problema eléctrico

En llano la mia andara aprox sobre los 160 y un pelin pero ten en cuenta que tu motor tiene que soltarse y hacer pruebas de maximo rendimiento tan pronto ni es bueno para el motor ni te va a dar unos valores muy fiables.

Mi xevo 400 se pone en 160km. Sobre todo con el motor calentito responde muy bien al tacto del acelerador. Hace un mes le he cambiado el escape por un Mivv Urbam y es una pasada, sobre todo para conducir en la ciudad. Le ha dado mas agilidad y un sanido ke te incita a una conduccion mas agresiva. En carretera la he puesto con el escape nuevo a 170km. pero ponerla y soltarle puño, me da miedo, pero yendo a 100 ó 120km le aceleras un poco y reacciona con mucha facilidad. Creo que lo que comentas de la tuya está dentro de la normalidad solamente que tendrá que soltarse todavía.

Gracias por vuestras respuestas.
Quizá me esté precipitando un poco, pero que conste que ha sido por consejo del taller darle un poco de "cera" por un momento breve y cortar gas para seguir a ritmos normales de rodaje. Una especie de verificación de que la cosa va bien.
Espero realmente que el motor se vaya soltando un poco más........ Y no........tranquilos, no pretendo circular a esas velocidades habitualmente.
Mil gracias.